壓縮氣體用于制冷和氣體別離：

氣體經(jīng)壓縮、冷卻、縮短而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調(diào)度等）如氨或氟利昂壓縮機。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類壓縮機一般成為“制冷機”或“冰機”。另外在液化的氣體若為混合氣時，可在別離裝置中，將各組份別離地別離出來，合格唇讀地各種氣體。如空氣液化別離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。防爆無油空壓機廠家?guī)懔私飧啵?/span>

壓縮氣體有難關(guān)于油的加氫精制：

石油工業(yè)中，用人工方法把氫加熱，加壓后與油反應(yīng)，能使碳?xì)浠衔锏闹亟M份裂化成碳?xì)浠衔锏妮p組分，如重油的輕化，潤滑油加氫精制等。

氣體保送：

用于管道保送氣體的壓縮機，視管道長短而選擇其壓力。送長途煤氣時，壓力可達(dá)30公斤/平方厘米。氯氣裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米，二氧化碳裝瓶壓力為50～60公斤/平方厘米。

壓縮空氣系統(tǒng)中，壓降是消耗企業(yè)資源因素之一，如果系統(tǒng)壓力降至氣動工具和設(shè)備所需的工作壓力以下，使用效率將迅速下降。系統(tǒng)壓力損失的顯著原因是壓縮機太小，供氣量不能滿足用氣量的要求；需要壓縮空氣的工具和設(shè)備太多；或泄露太多，氣壓損失直接的原因是受到氣管內(nèi)壁的摩擦阻力造成的，管子直徑越大，在氣管中央集聚的空氣越多，在管內(nèi)的摩擦阻力就越小。

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